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红海航道危机牵动全球供应链 航运公司密切关注红海局势

2023-12-20 09:53:10

据外媒17日报道,新一轮巴以冲突以来,也门胡塞武装在红海连续袭击以色列关联船只,航运巨头纷纷停航,全球供应链安全受到威胁。

红海航道危机牵动全球供应链 航运公司密切关注红海局势

“也门胡塞武装在红海袭击往来船只,全球贸易受到威胁。”瑞士《新苏黎世报》17日报道称,鉴于商船不断遭受袭击,全球航运巨头丹麦马士基以及德国航运公司赫伯罗特上周五均宣布,将暂停红海的航行。继马士基与赫伯罗特之后,瑞士的地中海航运公司与法国的达飞海运集团16日也宣布旗下货轮暂停红海航行。18日,长荣海运发表声明称,出于安全方面的考虑,公司将暂停以色列进出口服务,并立即生效。随着全球最大的几家航运公司陆续暂停红海航行,更多的航运公司将会受到影响。埃及苏伊士运河管理局表示,正在“密切监控”红海的紧张局势以及对运河过境的影响。

航运公司密切关注红海局势

新一轮巴以冲突爆发以来,也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击,并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。壹航运创始人兼首席执行官钟哲超18日在接受《环球时报》记者采访时表示,据持续跟踪的情况看,在不到一个月的时间里,大概有16艘各类船舶被袭击,甚至被扣押。

目前,全球各大航运公司都在密切关注红海局势。马士基在发给《环球时报》的相关声明中表示,最近该地区多起商船遭受袭击的情况令人震惊及忧虑,这对海员的安全构成重大威胁。12月14日“Maersk Gibraltar”轮险些遭受袭击,以及12月15日其他公司一艘集装箱船遭受袭击后,马士基决定该地区所有前往曼德海峡的船舶暂停航行,直至另行通知。

红海位于亚非两大洲交界处,南端通过曼德海峡连接阿拉伯海和印度洋,北端通过苏伊士运河与地中海和大西洋相通。经曼德海峡、红海、苏伊士运河的航线是世界上最繁忙的海运路线之一。据《新苏黎世报》报道,全球大约12%的货物运输经过红海和苏伊士运河。高峰时期,每天约有500艘集装箱船通过也门南部的曼德海峡。

钟哲超告诉《环球时报》记者,苏伊士运河目前应该是全球最大的交通动脉,尤其是在巴拿马运河目前面临严重枯水、通航能力削减的情况下,苏伊士运河作为亚洲—欧洲、亚洲—地中海以及亚洲—美东航线的主要航行通道,其对全球贸易和航运的影响愈发重要。

许多船只绕道好望角

根据美国能源信息署的数据,近1/10的海上石油贸易通过红海航线运输,运输受阻可能影响全球能源供应。德国电视一台17日报道说,欧洲能源供应很大一部分需要经过红海,很多运往欧洲的棕榈油和谷物等也同样需经由此道。红海航道遇阻后,许多船只别无他法,已选择绕道好望角。

埃及苏伊士运河管理局主席上周日在一份声明中表示,自11月19日以来,已有55艘船只改道使用欧洲和亚洲之间的好望角航线,而不通过苏伊士运河。

钟哲超告诉《环球时报》记者,绕道好望角,预计要多走出7000—10000公里,时间大概多出7—10天,绕行好望角不仅会带来航运成本的增加,而且对于航行安全和供应链安全都将增加更多风险和不可控性。

国际航运公会警告称,货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角,意味着航行成本增加、航运天数增多,交货时间也会相应推迟。

德国基尔世界经济研究所的贸易专家文森特·斯塔默表示:“如果大多数船只被也门胡塞武装盯上,亚洲和欧洲之间的运输成本肯定会上升。”航运公司需要在安全预防措施上投入更多资金。海事数据机构“劳氏情报”的数据显示,目前在红海航行的船舶保险费用已经增加1倍。

不仅是能源运输,汽车以及其他贸易都会受到影响。德国特斯拉新闻网站17日报道称,鉴于红海紧张局势加剧,特斯拉电动汽车从中国到欧洲的海上运输选择了替代路线,即绕道好望角。业内专家表示,随着航线的延长,电动汽车的运输成本会增加约20%。

“西方国家的紧张情绪正在加剧”

历史上苏伊士运河数次中断,导致运距拉长、推升运价。2021年3月“长赐号”货轮在苏伊士运河搁浅,导致这条航运大动脉堵了6天,损失严重。那么,这次“红海危机”的影响会有多大?

钟哲超认为,这次“红海危机”可能造成的影响和持续时间会远远超过上一次苏伊士运河堵塞,而且它是双向的,持续时间目前很难判断。

上海海事大学高级工程师、上海国际航运研究中心首席信息官徐凯18日在接受《环球时报》记者采访时表示,如果这一情况可以较快地解决,那对市场的影响是短暂的。如果暂停航行的情况持续下去,很多港口和通道会出现拥堵,并产生绕行成本,市场运力可能出现短暂紧缺情况,市场上的供需平衡也会被打破,甚至有可能出现2021年运价疯涨的情况。这完全取决于当前这种极端状况持续的时间长度。

徐凯进一步表示,在欧洲航运线上,中国已经显示出韧性。也门胡塞武装频繁在红海海域袭扰“关联以色列”的船只,本质上是针对其背后的英美等国。从这一角度来看,中国的商船相对安全。

针对船只在红海海域遭到袭击,世界海运理事会表示,不断升级的危机让人感到震惊和担忧,并呼吁采取果断行动保护海员。“自由航行权是国际法规定的一项基本权利,必须得到保障,现在是采取坚决国际行动的时候了。”

不愿公开姓名的消息人士告诉英国《卫报》,美国有意与其他国家组建一支海军特遣队,巡逻红海、曼德海峡和亚丁湾。法国等国的战舰目前也在该地区巡逻,保持航道畅通。

《新苏黎世报》则预计不会出现与疫情期间类似的全球供应链中断。文森特·斯塔默表示:“目前全球集装箱船网络中的船舶运力过剩,而且全球范围内的拥堵情况整体来看要比两年前好得多。”在可预见的将来,消费者可能不会注意到运输成本的增加。斯塔默认为,即使运费价格大幅上涨,也不会对客户造成严重影响。然而,西方国家的紧张情绪正在加剧。

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