断桥幸存者:掉在上一辆车上有缓冲 事故造成5人死亡

“船撞断了桥，我掉在了船上。”货车司机李亚有向妻子打电话说道。

2月22日清晨5时31分左右，因船员操作失当，一艘广东佛山籍集装箱船空载触碰沥心沙大桥桥墩导致桥面断裂，4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中两辆落水。该事故造成5人死亡，2人在医院救治，目前生命体征稳定;肇事船舶一名船员轻微伤。

据新华社报道，有3名受伤人员被送往中山大学附属第一医院南沙院区接受治疗。中山大学附属第一医院显微创伤手外科副主任郑灿镔介绍，目前收治的伤员中有2名为高空坠落伤，包括不同程度的骨折、软组织挫伤等，目前生命体征基本平稳。

沥心沙大桥是广州南沙区三民岛对外连通的主要通道。该岛占地面积14908亩，户籍及外来人口约9100人。

广州南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵介绍，事故发生后，南沙全力做好三民岛居民生活保障工作。在出行方面，立即协调两条轮渡船保障居民和货物运输，并将增加渡轮班次、调配公交车接驳，加快修建临时码头，全力确保村民出行。

事故发生后，通往三民岛的供水管道断裂。22日上午，南沙区已组织10台送水车提供岛内居民用水，并加快修复供水设施，同时分批次将矿泉水、米、油、水果蔬菜等物资供应上岛。

在中山大学附属第一医院南沙院区，话人间见到了李亚有的妻子李女士。李女士称，两位幸存者是她的丈夫和坐在副驾的生意伙伴，两人皆意识清醒，能说话与进食。医生表示无大碍，需住院观察。

“那么高掉下来，大难不死，吓死了。”李女士还对丈夫的遭遇感到后怕，讲述丈夫逃生过程时她说，“他很冷静，脑子转得很快。”她对丈夫能脱险感到庆幸，“这是一个奇迹。”

【1】掉落在上一辆车上，做了些缓冲

李亚有今年52岁，为此次事件中掉在船上的货车司机。

李女士介绍，丈夫目前脖子骨折戴上了护颈，逃生的时候卡到了脚踝，有擦伤，肿了，但只是皮外伤。她为丈夫买来毛巾和肥皂，为他擦去掉下船时沾上的泥。

李亚有向妻子回忆道，驶上沥心沙大桥时，有缓慢的坡度，并不能直观了解前路情况。驶过坡度，突然前路一片漆黑，他看不到路面，“船把路灯撞断了。”

意识到危险，李亚有猛踩刹车，但已来不及，货车载着两人从桥上掉下去。掉落的过程，他心想完了，一直念叨“保佑我吧保佑我吧”。求生欲让他和副驾拼命抓紧方向盘，同时，他们把身子侧向一边，避免在巨大的撞击中，方向盘插进身体击伤心脏。

安全带拖住了他们，没有被甩出去，更出乎意料的是，货车掉在一辆车上，做了一些缓冲，同时车门被撞开。李亚有和副驾害怕还有车辆从桥上掉下砸中他们，立马爬出车厢。

环顾四周，他和副驾置身于渗水的船舱里，两人的手机都消失无踪。他们问船上的人借来手机，给妻子打电话。那时是早上6点。

妻子接了电话，李亚有对她说，“船撞断了桥，我掉在了船上。”

而后，李亚有接过船上人扔来的绳子，和副驾爬上船的高处，爬了将近八九米，又觉得高处危险，便往下爬到没有进水的安全地方，他才放下心来。身体的疲累和脖子处的疼痛后知后觉地袭来，他直接躺在了船上，不再动弹，直至救援人员的快艇把他接走。

【2】每天经过这座桥，事发当天比平时早出门

早已在医院等候的李女士8点多才见到丈夫。他被医护人员围着，用担架抬来，脖子上戴着护颈。她焦急地来到他身边，大声喊他“阿有，你没事吧?”丈夫这时情绪冷静，像被惊吓过度的样子，回答她说，“我没事”。

在李女士的眼中，李亚有是一个勤奋、心地善良的人。

她和丈夫经营着一家专卖西红柿的70平方米小店，丈夫负责载货，从番禺的农民手里收西红柿，她负责售卖。

凌晨3时，丈夫便会起床开始忙活，每天都会经过沥心沙大桥去番禺收西红柿。从1992年开店至今，李有亚开了32年的货车，没出过事故。

事发当天，由于店里缺货，丈夫便想提早去种植户那里收番茄。他早出门了半小时，开到桥上正好是5点多。

李女士事后看短视频，认出了在最上面、被砸得面目全非的货车是她丈夫开的那辆。车上装了200多个用于装番茄的塑胶箱，这200个塑胶箱在坠下后都碾成了碎片，农用的雨布也在掉下时挂在船沿被撕烂。

事发后，同做生意的老板发来微信问候，种番茄的农民也纷纷来看望他，病房里堆放了许多花篮。

李亚有的父亲91岁，得知消息后打了十几个电话。“把我电话都要打废了”，李女士说，老人还担心着让他“别干了”。虽然李女士明白父亲的担忧，但她认为上有老下有小，不干是不行的。

在医院里，李亚有对家人感慨捡回了一条命，将近20米掉下来，胆子都吓破了，万幸发生了奇迹。

【3】肇事船舶曾被处罚，事故桥梁近年曾被维修加固

沥心沙大桥为全长780余米的钢筋混凝土公路桥，位于广东广州南沙区万顷沙镇，在1994年建成通车。它横跨洪奇沥水道，连接着万顷沙镇与三民岛片区，是岛民进出岛的唯一陆路通道。

此次断裂与之前的病害是否有相关性?被问及此问题时，在22日17时的发布会上，南沙区政府工作人员表示，2019年，沥心沙大桥经检测在第13跨T梁存在病害，2020年5月，相关病害已完成维修加固并通过验收，同年6月，桥梁检测评定为2类桥，表示该桥技术状况处于良好状态，通行车辆限重提升至20吨。

工作人员还表示，2021年10月，为提升辖区内农村公路通航桥梁防撞能力，南沙区实施“广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(工程包含两座桥：沥心沙大桥、高新沙大桥)。2022年12月沥心沙大桥防撞加固工程已完成施工并投入使用;高新沙大桥防撞加固工程正有序推进中。

鉴于此次事故，南沙区将对辖区内桥梁开展全面安全排查。

2月23日上午，话人间在事故现场看到，通往沥心沙大桥的道路已进行管制，侧路进入堤坝后，堤上停满车辆，来往都是戴着建筑帽的工作人员。

广州市交通运输局总工程师、新闻发言人邹小江表示，经初步检测和组织设计、施工等业内专家会商研判，目前除19#墩靠主桥侧挂梁塌落外，被撞受损的19#桥墩倾斜严重，存在进一步失稳风险。为避免发生次生灾害，需进一步拆除19#-20#墩跨梁，消除安全隐患。

目前，交通部门正组织调集施工队伍和所需的大型机械设备，抓紧开展现场排险。待现场险情完全排除后，将对桥梁损坏情况进行进一步的检测评定，根据检测结果制定桥梁加固修复方案，尽快实施恢复交通。

另有媒体报道，肇事船舶曾因通航时未加强瞭望，被大铲海事局予以行政处罚，罚款3万元。

广州海事局副局长尹强对记者表示，在事故调查方面，广东海事局已成立事故调查组开展调查取证，海事部门也已会同公安部门对肇事船责任人进行控制。