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业内建议付快递上门派送费 新规实施或面临多重挑战

2024-03-01 11:57:50

3月1日,快递业迎来新规,快递员未经用户同意不得代为确认收到快件,不得擅自将快递投放至驿站等,业内呼吁付费提高派件积极性。

 

日前,交通运输部公布了新修订的《快递市场管理办法》,引起社会广泛关注。新《办法》规定,自2024年3月1日起,经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。此项规定被视为对快递行业服务质量的一次重要提升,旨在保护消费者的合法权益。

近日,话人间记者实地探访了多家快递驿站,并采访了快递公司、驿站老板以及快递小哥。多位受访者均表示,新《办法》的实施将给快递行业带来不小的震动。但从长远来看,这将有助于提升快递行业的服务质量和竞争力。

已有快递升级“上门派送”

在快递行业中,京东和顺丰的上门服务受到消费者的普遍肯定。话人间记者了解到,自2007年自建物流至今17年来,京东快递始终将上门服务作为服务标准之一;同时,“上门派送”也是顺丰始终遵循的服务标准。而在2023年,这两家企业还先后升级了上门派送服务。

京东物流相关工作人员告诉话人间记者,2023年10月,京东快递再次强化了派件上门服务,并将其扩展到快递的揽收环节,揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州等50个城市,后续也将继续扩大覆盖范围。此外,在严格遵守相关规定的情况下,京东快递还可面向不同消费者满足其个性化揽派需求。

2月29日,话人间记者来到位于成都市锦江区东玉龙街的顺丰业务部,负责人杨经理正在对快递员进行关于“快递新规”的培训。杨经理告诉记者,一方面公司运用更科学的方式,比如通过大数据助力,对每个区域的件量进行分析,合理分配员工负责的范围;特别是在“最后一公里“部分,会提前通过App设置和电联的方式,了解客户收件偏好和需求,提高按需上门的履约率。

同时,公司也发动消费者的监督作用,2023年3月30日起,顺丰“派件不上门,承诺必赔付”服务承诺覆盖了全国600余个城市。所谓“顺丰不上门必赔付”,是指若顺丰快递员没有获得收件人的同意,未能按标准上门派送,收件人可以通过多种渠道向顺丰反馈,经核实后获得客户体验保障红包。

随后,话人间记者联系韵达快递和中通快递方面,询问面对新规实施如何落实,对方均以不方便答复为由婉拒采访。一位长期从事快递管理工作的业内人士则告诉话人间记者:“各大快递企业都在内部学习新规。”

新规实施或面临多重挑战

新规明确规定,经营快递业务的企业在未获得用户同意的情况下,不得擅自代用户确认收到快件,也不得将快件擅自投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。然而,这一看似简单的规定在实施过程中却面临着多重挑战。如何平衡快递员压力、企业运营成本与消费者需求,将是未来快递行业需要面对的重要课题。

快递员作为新规执行的关键一环,普遍反映压力增加。快递员陈先生表示:“以后每个快递都要打电话确认是否放快递柜,如果遇到客户有事不接电话或者要求送货上门,就会严重影响我们的派件时间。”而一位快递站负责人则告诉话人间记者,“四通一达”的电商快递费平均在2元,到快递员手里的毛利只有不到8角钱。作为服务行业接受监督是理所应当的,但过多的投诉可能导致罚款,影响的是快递小哥实实在在的收入,进而导致招工困难,也是新规实施后要面临的挑战。

一位长期从事快递管理工作的业内人士透露:“新规对于有些快递企业来说,可能会比较麻烦,因为需要改变他们之前的派件方式。”一些快递企业之前多采用直接送到快递柜或快递站的方式,现在需要联系消费者确认,无疑会增加运营成本和时间成本。

那么,是否会对菜鸟驿站的业务产生影响呢?“这个事情和驿站关系不大,菜鸟驿站是接收包裹的角色,需要快递员联系消费者同意后,才能放到驿站”,一位加盟菜鸟驿站的站长透露,驿站主要就是存放包裹的地方,协助快递公司解决最后一百米的问题。他透露,他的站点不是靠派件挣钱的,主要靠寄件。

业内建议给付上门派送费

随着快递新规的临近实施,网友们纷纷对送货上门与驿站存放的选择展开了热烈讨论。一些网友表示担忧,“如果不打电话,快递员直接把快递放到驿站,非常不方便”,“尤其是当购买的东西又多又重时,如果驿站离家远真遭罪”……然而,也有部分上班族觉得驿站存放的方式很方便,由于他们平时都在上班,根本没时间上门收货,而放驿站想什么时候取都可以。网友“伊拉”就提出了一个建议,“两种方式应该给消费者来进行选择,包括电商下单的时候就前置选择,送货上门的费用稍微贵一些,放驿站的就可以便宜一点。”

“这是一个流程倒逼的问题,对应执法管理有这么严格的话,快递公司按照法规执行,成本上升了,最终还是由消费者买单,很可能快递公司也会借助这一波来涨价”,一位业内人士向话人间记者透露说,底层逻辑是快递费涨起来,电商快递费用也涨,可能会带来连锁反应。他进一步指出,快递员目前面临着巨大的派件压力,现在平均派件量一天是500件左右,有时候高峰期还更多,一个包裹到手的平均利润也就是0.3元一个,快递员需要快递公司给到对应的派送费用。

针对这一问题,有业内人士建议,电商平台和快递公司应该联手推出解决方案,“希望能看到电商或者网购平台和快递公司站出来,推出解决办法,最简单还是按需派送。平台和快递打通后台落实收费,并将费用最终返给快递员。”他表示,这样可以在一定程度上缓解送货上门与驿站存放的矛盾,同时提高快递员的派件积极性和服务质量。

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